UNO BY ERBA NO PROJETO DO FIAT MIO

2011-03-11T16:20:00.001-08:00

APLICAÇÃO DO TETO SOLAR NO UNO BY ERBA

2011-03-11T16:19:00.001-08:00

UNO BY ERBA * TO THE WORLD OF BAURU

2011-03-11T16:14:00.000-08:00

UNO BY ERBA NA REDE GLOBO

2011-03-11T16:13:00.000-08:00

A matéria da Globo, foi muito interessante por que tive a oportunidade de deixar claro que carros tunados ou modificados podem rodar sim!!! É possível a documentação ser emitida incluindo as modificações realizadas sem problemas futuros com autorizades de trânsito.

UNO BY ERBA NO JORNAL DA RECORD

2011-03-11T16:12:00.000-08:00

UNO BY ERBA NA RECORD O INICIO DE UM SONHO

2011-03-11T16:11:00.001-08:00

UNO BY ERBA SURGE PARA O MUNDO

2011-03-11T16:09:00.000-08:00

DESENHOS !

2010-06-17T14:52:00.001-07:00

A PAIXÃO VAI ALEM,,,FAZ VOCE TER IDEIAS E DAR VIDA A ELAS!!!

MATERIA REVISTA AUTOMOTIVO ANO 3 N.26 2009

2010-04-04T16:29:00.001-07:00

Quando falamos em tuning e personalização, logo nos vêm à mente uma gama de possibilidades e alternativas para o carro, bastando a seu dono a mera função de escolher um conjunto de acessórios e modificações que sejam harmônicas e formem um modelo coerente de projeto. Porém, nem todos os carros do mercado possuem tal variedade; alguns, como o Fiat Uno (Mille) quase não têm acessórios dedicados, necessitando adaptações de produtos que não foram desenhados originalmente para ele. Este é o caso do projeto do Uno 1995 de Alexandre Erba, de Bauru (SP), cujo mérito foi buscar soluções inéditas para adaptações radicais, como o caso das lambo doors. “Desde pequeno, meu sonho de carro era um modelo com este tipo de porta. Então, busquei os meios possíveis para torná-la realidade em meu Fiat”, disse ele, ressaltando que, antes do seu projeto, nenhum instalador havia logrado colocar tal sistema num Fiat Uno. “Teve profissional da capital paulista que duvidou da instalação e veio pessoalmente para comprovar”, disse Alexandre, orgulhoso de seu sistema - que passa por cima das dificuldades da emenda entre a porta, o capô e os pára-lamas dianteiros.
Outra adaptação muito complexa foi a colocação de freios a disco nas rodas traseiras, bem como suspensão a ar, independente e de vazão rápida. “Isso e o posicionamento do turbo foram os maiores desafios – mas também nossas maiores realizações. Tanto que um pessoal técnico da própria montadora veio de Betim (MG) para fotografar o carro e analisar as mudanças, para propor futuras alterações no modelo original”, destaca ele. Por tudo isso, vale dizer que um trabalho de 10 anos e cerca de R$ 50 mil em investimentos valeu a pena, não é mesmo?

Ficha Técnica

motor: uno mille elx ano 95/5 / turbinado com turbina t-2 + buster (1,5 k de pressão) alcool e documentado atualmente com 170 cv. / radiador do audi a-3 intercooler exposto da folego e radiador de oleo, com filtro de ar esportivo, embreagem organica.

externa: parachoques tuning, travas de capo, scoop de capo. / pintura marmorizada em 3 tons com dois tribais sobrepostos ambos em pintura. / capo tuning com travas em aluminio. / farois duplos em xenon de 10 mil k com lavador de farois, com safit-car e lanternas trazeiras tuning, e toda iluminação por leds hi power. / grade frontal customizada. / freio a disco nas 4 rodas / aro 14 com rodas diamantadas. / portas com abertura vertical (lambo door). / 4 saidas de escap, de 2” ½ - todas funcionais. / alterações de estetica com entradas de ar no paralama e nas laterais trazeiras e paralamas alargados. / asa traseira em aluminio. / suspenção a ar de ½” por pistão com controle remoto, independente, com compressor de ar eletrico 100% 200 psi. / sensor de ré. / micro camera integrada para ré. / tampa do tanque de combustivel da rd 350. / kit neon em baixo do carro. / teto solar eletrico.

interior: tapetes em aluminio, neon flex na interna do carro. / revestimento do teto da bmw m-3. / 13 instrumentos, hall meter, 4 suspenção, rpm, volts, amperes, pressão de oleo, combustivel shift, turbo, vacuo, temp de oleo, com painel também marmorizado. / painel em neon, pedaleiras em neon. / sistema de alerme two way, trava carneiro e gps. / controle de velocidade digital, check control, comando de voz, volante com cronometro digital. / bancos concha em couro e revestimento interno das portas em fibra moldada com telas de 7”.

som: 2 aparelhos de dvds 1 pioneer 5980 1 napolli 5333 ambos com toque na tela, retratil 1 com tela removivel. 8 telas, uma tela de 17 no porta malas, 2 de 7 polegadas nos encostos de cabeça, 2 de 7 polegadas nos forros das portas uma no retrovisor interno e uma no dvd retratil. / playstation 2 com controles sem fio e inversor integrado para alimentar o PS2. / uma banda ice de 1800 wts, um vx- energia, um 3.2 banda, um 2,4 banda, total da potencia, 7.000 wts aproximadamente, •2 sub woofer de 12 extreme, 2 - 6x9, 2 - 6x6, 4 cornetas sendo 2 espansivas, 2 tweeters profissionais. / laser show no porta malas. / 1 capacitor de 5 farad, 2 baterias de 100 amp, safit car no porta malas, acabamento em aluminio.

COMO TUDO COMEÇOU!!!!

2010-04-04T12:55:00.000-07:00

Aos 7 anos de idade ganhei uma miniatura de uma "lamborghini" e eu criança, disse: "Quando crescer meu carro será assim". Bom, um olhou pra cara do outro e todo mundo achou graça... não vamos contrariar a criança!!! Mas um dia a criança cresceu...rsrsrs...e não se esqueceu de seu sonho. E este blog traduz o resultado de aproximadamente 10 anos de trabalho.
Durante esse tempo todo tive muita sorte em encontrar pessoas do meio automotivo que apoiaram minha idéia e juntos fizemos, refizemos, insistimos, resolvemos ir mais além, ousamos ... aí está o resultado... de um Uno básico ... para o By Erba.

Uno By Erba